4月2日，国际现货铁矿石价格跌破50美元/吨，创十年新低；同时，中国铁矿石期货也已连跌6天。
有业内分析师表示：“今年钢铁行业市场形势仍然十分严峻，但公司去年收购法国公司SAS VALDUNES全部资产，有助提高高铁车轮技术及开拓国际化销售渠道；计划增加毛利较高的汽车底盘及钢片等业务，并将业务重心移向高铁,将有助提升毛利能力；受益于铁矿石进口均价持续下滑以及煤炭价格低迷，节省成本支出,提升盈利表现；受益于 一带一路 以及中央鼓励淘汰落后产能等政策。”
高铁出海将化解钢铁产能过剩
据记者了解，除马钢股份外，其它借力高铁发展的钢铁行业还有，攀钢、鞍钢、包钢和武钢，而这几家公司的产能分别为120万吨、78万吨、150万吨、84万吨。
而据记者了解，包钢股份作为中国三大钢轨生产基地之一，在高速钢轨市场占有率达到30%以上。为了满足我国高速铁路的钢轨需求，公司先后引进国外先进技术和设备，投资完成了重轨生产线。公司目前拥有两条钢轨生产线，生产能力分别是60万吨和90万吨。公司已形成1000万吨以上铁、钢、材配套能力，是世界最大的钢轨生产基地、品种规格齐全的无缝钢管生产基地之一、西北地区最大的板材生产基地。
“一带一路”战略出台后，中国高铁作为走出去的排头兵，将中国的高端装备制造展现在世界面前，中国南车和中国北车的名字也随之名扬海外。
近日，有消息称，中国准备向俄罗斯首条高速铁路—莫斯科至喀山高铁建设投资3000亿卢布(约合320亿人民币)，其中500亿卢布作为公司法定资本投入，它将用于落实项目，另外2500亿卢布以中国各银行贷款的形式提供。在中国需求不振的大环境下，几乎各方声音都对铁矿石价格的未来表示了担忧。接受采访的国都期货投资咨询部副总经理陈旭向《证券日报》记者表示，“期货市场具有一定的前瞻性，或者说其引领着现货市场的走势”。
但从另一个角度来看，人们寄望于生产原料的降价，可以间接提振国内钢铁产业的利润。或许也正因为此，4月2日盘中，A股钢铁板块实现普涨，截至收盘时，杭钢股份实现涨停，贵绳股份、金岭矿业涨幅则超过了9%。
不过，香颂资本执行董事沈萌并不这么认为，他曾向《证券日报》记者表示，“即便铁矿石价格大幅下跌，其能够带给国内钢铁企业的利润也微不足道。核心问题在于国内市场对钢铁的需求不足，而供给却没有明显减少”。天津钢管集团股份有限公司www.tjtpco.com.cn